Debatten om obligatoriske alkometertest i køretøjer er stadig mere levende end nogensinde i Spanien. Selvom denne teknologi, der er i stand til at forhindre en bilist under påvirkning af alkohol i at starte sin bil, er fuldt udviklet og har vist sig effektiv i andre europæiske lande, skrider dens reelle implementering i vores land frem med mange hindringer. Trods eksistensen af lovgivning, der kræver dens anvendelse i visse erhvervskøretøjer, hindrer manglen på effektive implementerings- og kontrolmekanismer den forandring, der kan redde mange liv hvert år.
Dette problem er kommet i forgrunden igen takket være kampagnen "Hvis du drikker, starter du ikke" Initiativet blev lanceret af Dräger, en førende virksomhed inden for trafiksikkerhed og medicinsk teknologi. Initiativet kommer i starten af sommeren, hvor millioner af ture øger trafikrisiciene, og antallet af alkoholrelaterede ulykker fortsætter med at stige. Foreninger som AESLEME har allerede tilsluttet sig denne indsats og opfordrer til effektiv implementering og overholdelse af gældende regler.
Hvordan fungerer alkometeret, og hvilken effekt har det?
Den intermitterende alkometer er et system, der kræver, at føreren blæser i en enhed, før køretøjet startes.Hvis alkoholniveauet måles over den lovlige grænse, vil bilen ikke engang tillade motoren at blive startet. Denne enhed, også kendt som en "interlock", kan konfigureres til at gentage tests under kørslen og forhindre føreren i at fortsætte, hvis de overskrider den fastsatte grænse.
Ifølge undersøgelser og erfaringer fra andre europæiske lande, Den udbredte anvendelse af dette system i transportflåder kan forhindre op til 960 ulykker og redde mere end 80 liv hvert år.Ikke blot ville antallet af dødsfald blive reduceret, men også antallet af alvorlige og mindre skader, og de økonomiske omkostninger som følge af ulykker kunne falde med mere end 220 millioner euro årligt. Investeringen, især hvis den gives tilskud til virksomheder, kunne afskrives på mindre end fem år.
Den juridiske situation i Spanien og Europa: meget lov, lidt håndhævelse
På europæisk plan skal alle nye registreringer fra 2024 have en forudinstallation for at tilslutte en startspærre til alkometeret.I lande som Frankrig, Sverige og Finland er disse anordninger allerede obligatoriske i personbiler eller for gentagne overtrædelser, og den sociale accept har været bemærkelsesværdig, især når foranstaltningerne implementeres gradvist og med det formål at beskytte folkesundheden.
I Spanien kræver regler, der blev vedtaget i 2022, at busser og transportkøretøjer har disse systemer installeret. Realiteten er, at loven knap nok håndhævesHovedårsagen er manglen på udvikling af lovgivningen: der er ingen effektiv kontrol over brugen af det, og der er heller ikke et sanktionssystem for dem, der undlader at installere eller bruge det. Kun få virksomheder har taget det i brug, hvilket er langt fra, hvad der sker i andre lande omkring os.
Overbevisende årsager og hindringer for dens implementering
Stigningen i alkoholrelaterede trafikulykker er alarmerende. Mellem 2018 og 2022, Spanien har oplevet en stigning på 20,3 % i antallet af ulykker, hvor tilstedeværelsen af alkohol har været afgørende., i alt mere end 6.400 ofre på et enkelt år. Eksperter insisterer på, at hver af disse ulykker kunne have været undgået med et obligatorisk og effektivt system.
Kampagnen, der er promoveret af Dräger og støttet af sociale organisationer og trafiksikkerhedseksperter, fokuserer på det presserende behov for at gå fra lov til handling. Som Daniel Fisac, chef for Dräger i Iberia, påpeger, Teknologi er ikke et løfte for fremtiden, men en gyldig og overkommelig realitet, der kan redde liv med det samme, hvis den implementeres.Desuden er manglen på effektive kontroller og manglen på klarhed over, hvilken forvaltning der skal sikre overholdelse af loven, fortsat de største hindringer.
En udfordring for hele samfundet
Foreninger som AESLEME understreger, at Uddannelse og bevidstgørelse er afgørende, men de skal ledsages af tekniske og straffende foranstaltninger.Det anslås, at 32 % af bilisterne stadig indrømmer at have kørt efter at have indtaget alkohol, og op til 50 % har rejst med en person, der har drukket. Dette viser, at risikoopfattelsen fortsat er lav, og at der stadig er lang vej at gå.
Målet med kampagnen "Hvis du drikker, starter du ikke" er at involvere virksomheder, offentlige forvaltninger og civilsamfundet i at kræve klare og effektive regler. Regeringen arbejder allerede på et kongeligt dekret for at overvinde de juridiske og arbejdsretlige hindringer for obligatorisk brug, især når det påvirker ansatte i transportvirksomheder.
Ud over sit hovedformål, Alkometeret kan også bruges som en reintegrationsforanstaltning for gentagne lovovertrædere., på skoleruter eller endda i international turisme, hvilket øger sikkerheden for de mest sårbare grupper.
Virkeligheden viser, at på trods af teknologiske og juridiske fremskridt, Spanien er stadig langt fra en reel og massiv implementering af obligatoriske alkometertests. På vejene. Virksomheder, foreninger og eksperter er enige om det presserende behov for at omdanne reguleringen til en håndgribelig beskyttelse, der er i stand til direkte at reducere de ulykker, dødsfald og omkostninger, som alkohol fortsat forårsager på vores veje.
