Europa-Kommissionen har indledt en undersøgelse af Temu for manglende tilstrækkeligt samarbejde under en uanmeldt inspektion, der blev udført i december på virksomhedens hovedkvarter i Dublin. EU-organet mener, at virksomheden har misligholdt sin forpligtelse til at fremlægge vigtige oplysninger og dokumentation, hvilket kan resultere i en bøde på op til 1 % af virksomhedens globale omsætning, cirka 530 millioner euro. I mellemtiden har pakker under 150 euro med oprindelse uden for Den Europæiske Union siden 1. juli været pålagt en told på 3 euro pr. kategori, og en yderligere told på 2 euro forventes til efteråret. Dette har direkte indflydelse på den direkte forsendelsesmodel fra Kina , der har drevet Temus vækst i Europa.
Denne dobbelte reguleringsfront tvinger platformen til at gentænke sin logistikstrategi på kontinentet . Temu har underskrevet en aftale med DHL for at sikre, at 80 % af deres produkter inden 2027 vil blive distribueret fra lokale lagre, et skift mod den lokal-til-lokal-model, som Shein også forfølger. Toldpres og EU-undersøgelsen af Temu accelererer en overgang, som, hvis den konsolideres, fuldstændigt vil ændre, hvordan asiatiske e-handelsgiganter opererer på det europæiske marked.
Bruxelles-undersøgelsen og den mulige bøde
Europa-Kommissionen har sendt Temu en klagepunktsmeddelelse med en beskrivelse af påståede uregelmæssigheder under en inspektion udført mellem 2. og 5. december på kontorerne for dets irske datterselskab, WhaleCo Technology Limited. Ifølge Bruxelles undlod virksomheden at svare på flere anmodninger om grundlæggende oplysninger, herunder detaljer om sin organisation i EU, de IT-systemer, den bruger, og visse regnskabsregistre. Hvis overtrædelsen bekræftes, kan bøden nå op på 617 millioner dollars (ca. 530 millioner euro) baseret på moderselskabets, PDD Holdings, årsregnskab for 2025.
Temu afviser kategorisk beskyldningerne og fastholder, at den samarbejdede fuldt ud under inspektionen. I en erklæring bekræftede virksomheden, at den vil reagere på beskyldningerne og er overbevist om, at Bruxelles vil genoverveje sine foreløbige resultater. Desuden benægter den at have modtaget udenlandske subsidier, der forvrider konkurrencen i det indre marked, og argumenterer for, at den finansierer sine europæiske aktiviteter med pengestrømme genereret af sin egen forretning. "Vi behøver ikke at ty til udenlandske subsidier for at finansiere nogen konkurrencepræget aktivitet," udtalte virksomheden.
De nye toldsatsers indvirkning på forretningsmodellen
Implementeringen af toldsatser på pakker med lav værdi har tvunget Temu til at fremskynde sin lokale lagerplan . Aftalen med DHL fastsætter, at inden for to år vil 80 % af de produkter, der sælges i Europa, blive distribueret fra lagre i Den Europæiske Union – et radikalt skift fra Temus tidligere internationale forsendelsesmodel . Shein følger en lignende vej og søger alternative leverandører på kontinentet for at reducere sin eksponering for importtold.
For den europæiske logistiksektor repræsenterer dette skift en mulighed, da efterspørgslen efter lagre og logistikplads vokser i takt med at disse platforme søger at forkorte afstandene til slutforbrugeren. Paradokset er, at asiatiske giganter nu, tvunget af regulatorisk pres, indfører den samme nærhedsmodel, som europæiske operatører har anbefalet i årevis som en konkurrencefordel. Når beskatning ophører med at belønne direkte forsendelser fra lande uden for EU, bliver nærhedslogistik igen den mest rentable mulighed, selv for dem, der har bygget deres virksomheder på den modsatte model.
Kombinationen af regulatorisk pres og toldændringer tvinger Temu til at transformere sin logistikmodel i Europa og skifte fra direkte forsendelser fra Kina til et lokalt lagersystem. Mens Europa-Kommissionen fortsætter sin undersøgelse, forsvarer virksomheden sit samarbejde og benægter enhver uretmæssig subsidiering. Resultatet af denne proces vil definere fremtiden for asiatiske platforme på EU-markedet.
